Prioriteit voor fietsen in Zuidplas
Onze vorige bijdrage in deze rubriek ging over deelauto’s, maar liever nog zien we dat de fiets meer wordt gebruikt. Vooral nu het beter weer wordt, zou de fiets wat ons betreft de eerste keus moeten zijn voor functioneel vervoer in en rond onze gemeente.
Qua hoeveelheid fietspaden zitten we in Zuidplas gemiddeld al vrij goed, echter zijn er ook genoeg plekken waar nog verbetering mogelijk is. Het grootste deel van de openbare ruimte is toch vooral autovriendelijk ingericht.
Een mooi voorbeeld hoe het anders kan zijn de fietsstraten zoals op de dijk langs de Ringvaart bij Zevenhuizen (Zuideinde). Daar is de auto te gast en hebben fietsers meer ruimte. Wat ons betreft komen er meer van dit soort straten. De ‘s-Gravenweg zal gelukkig zo worden ingericht, maar er zijn veel meer kanshebbers zoals bijvoorbeeld de eveneens onder fietsers populaire Bermweg van Nieuwerkerk aan den IJssel richting Capelle of de Oost Ringdijk in Moordrecht.
In de nieuwe mobiliteitsvisie Zuidplas (november 2025 gepubliceerd voor de komende 10-15 jaar) is helaas niks over fietsstraten te vinden. Wel lezen we dat circa 70 procent van de werkende Zuidplassenaren op maximaal vijftien kilometer van hun werk wonen, dat biedt zeker kansen voor meer fietsers.
Ook is daar te lezen dat Zuidplas inzet op "STOMP” wat leuker is dan het klinkt, want de prioriteit is daarmee als volgt: Stappen (wandelen), Trappen (fietsen), Openbaar Vervoer, Mobiliteit als dienst (deelvervoer) en tot slot Privéauto/motor. Een mooie ambitie, maar op dit moment is dat dus zeker nog niet de praktijk. Veel wijken en zelfs dorpscentra zijn meer autovriendelijk dan fiets- of voetgangervriendelijk. We kunnen niet wachten tot de Gemeente Zuidplas meer gaat STOMP'en!