Verbreding A20 allerminst zeker

Nieuwerkerk aan den IJssel – De voorgenomen verbreding van de A20 is allerminst zeker. Door de huidige tekorten voor infrastructuur in het land heeft minister Karremans van VWS minder geld om uit te geven. “Het is best spannend”, zegt verkeerswethouder Daan de Haas.

Door Erik van Leeuwen

De minister heeft inmiddels een afwegingskader gepresenteerd op basis waarvan wordt bepaald welke wegen het eerst aan de beurt zijn om te worden aangepakt. Daarbij ligt de prioriteit bij onderhoud. Een van de afwegingspunten is ook woningbouw.

De voorbereidingen voor de verbreding van de A20 tussen Nieuwerkerk en Moordrecht lopen al jaren. Een definitieve klap op de plannen heeft de minister nog niet gegeven. De verbreding van de rijksweg wordt als cruciaal voor de doorstroming gezien. De verbreding past ook goed bij de plannen die Zuidplas heeft voor de ontwikkeling van Cortelande. 

De wethouder noemt de verbreding van de A20 ‘een risico’. “Er is een tekort van 70 miljard voor de infrastructuur. Binnenkort wordt dat besproken in de Tweede Kamer. Wij zijn aan het lobbyen. Wij hebben daarbij de steun van de provincie Zuid-Holland, die al eerder heeft aangegeven dat de A20 hoge prioriteit heeft.”

Maatregelen
Zuidplas kreeg eerder dit jaar 130 miljoen euro om in de regio maatregelen te nemen om het verkeer veilig te laten doorstromen. Het pakket aan maatregelen is breed. Het gaat niet alleen om nieuwe wegen, maar ook om nieuwe voorzieningen.

Zo wordt er stevig gelobbyd voor de komst van een nieuw treinstation ter hoogte van Westergouwe. Het zou inwoners van Westergouwe, Cortelande en Moordrecht moeten verleiden de trein te pakken en de auto te laten staan. “De komst van een treinstation is altijd een lang traject van tien jaar. Wij hopen het iets sneller te realiseren. Pro Rail en NS hebben hun bedenkingen, maar zijn ook aan het meedenken. De visie op de Goudse lijn helpt daarbij”, zegt wethouder Daan de Haas. “We hebben recent een gesprek gehad met de NS waarin het bedrijf erkent dat de frequentie in Nieuwerkerk aan den IJssel tijdens de spits naar vier keer per uur moet. Wij zien op dat vlak beweging.”

Onlangs werd bekend dat er volgend jaar een nieuwe buslijn komt, van Westergouwe naar Nieuwerkerk, die in de toekomst ook Cortelande gaat aandoen. “Dat ontlast de A20 en dat geldt ook voor het nieuwe fietspad bij Cortelande.”

De Haas zei ook dat Zuidplas heel dicht bij het sluiten van een bestuurlijke overeenkomst met Rijkswaterstaat (RWS) is. Als die overeenkomst er is, zal RWS het beroep dat het had aangetekend tegen Cortelande intrekken. “In de overeenkomst zitten maatregelen voor de viaducten van Nieuwerkerk en Moordrecht, de verbreding van de N457, de Eurorotonde richting ’t Weegje, die waarschijnlijk wordt vervangen door een verkeerslichteninstallatie, en aanpassingen aan de N219.”