Een laadpaal in Zuidplas: dit zijn je opties als je elektrisch gaat rijden

Wie in Zuidplas overstapt op een elektrische auto, kan thuis op eigen terrein laden of aan een publieke laadpaal in de buurt. Steeds vaker kan laden ook op het werk. Welke optie het beste past, hangt vooral af van je parkeersituatie. Heb je een eigen oprit of garage, dan is een eigen laadpunt in de praktijk de handigste keuze. Parkeer je op straat, dan ben je aangewezen op publieke laadpalen en loont het om te weten hoe je die aanvraagt.

Eigen oprit? Dan is een laadpaal thuis het overwegen waard

Met een laadpaal op eigen terrein laad je op het moment dat jou uitkomt, meestal ‘s nachts. Je hoeft geen publieke paal te zoeken en je bent niet afhankelijk van een plek die bezet kan zijn. In dorpen als Zevenhuizen en Moordrecht hebben veel woningen een oprit, dus voor een flink deel van de inwoners is dit een reële optie.

Een laadpaal aansluiten is wel werk voor een erkende installateur. Er moet een aparte groep (een eigen stroomcircuit) in de meterkast komen en soms is een verzwaring van de aansluiting nodig. Een gespecialiseerd bedrijf zoals Laadpunt bekijkt vooraf wat jouw meterkast aankan en installeert het laadstation met eigen monteurs. Na de oplevering krijg je uitleg over de werking van de laadpaal en de laadpas.

Zelf sleutelen aan de meterkast is geen goed idee. Is het werk niet door een erkend installateur gedaan, dan kan je verzekeraar bij schade weigeren uit te keren. Bovendien kunnen fouten in de elektrische installatie leiden tot storingen of zelfs brand.

Geen eigen parkeerplek? Zo werkt publiek laden

Woon je in een rijtjeshuis zonder oprit of in een appartement, dan laad je aan een publieke laadpaal. Staat er nog geen paal bij jou in de buurt, dan kun je er bij de gemeente een aanvragen. De gemeente beoordeelt de aanvraag en bepaalt, meestal in overleg met de netbeheerder, waar de paal komt. Op de site van de Rijksoverheid lees je hoe het beleid rond laadinfrastructuur landelijk is geregeld.

Houd er rekening mee dat de aanvraag van een publieke laadpaal tijd kost. De doorlooptijd verschilt per gemeente en per locatie, dus dien de aanvraag in zodra je weet dat je elektrisch gaat rijden. Dan vergroot je de kans dat er een laadpaal staat op het moment dat je auto voor de deur staat.

Voor ondernemers en VvE’s: meerdere laadpunten op één locatie

Ook bedrijven in Zuidplas krijgen steeds vaker met laden te maken. Personeel wil op de zaak kunnen laden en bezoekers verwachten een laadpunt op het parkeerterrein. Eén losse laadpaal is dan al snel te weinig. Voor die situatie zijn er laadpalen voor een laadplein: meerdere laadpunten op één locatie, die het beschikbare vermogen slim onderling verdelen. Zo voorkom je dat de aansluiting van het pand overbelast raakt als er meerdere auto’s tegelijk laden.

Voor werkgevers is er nog een praktisch voordeel. Een zakelijke laadpaal is doorgaans verbonden met een backoffice (het administratiesysteem achter de laadpaal) en heeft een geijkte kilowattuurmeter. Daardoor worden laadsessies automatisch geregistreerd en kunnen laadkosten verrekend of gefactureerd worden, bijvoorbeeld met leaserijders of huurders. Dat scheelt handmatig bijhouden wie wanneer heeft geladen.

Ook voor VvE’s in bijvoorbeeld Nieuwerkerk aan den IJssel is dit relevant. Bewoners van een appartementencomplex kunnen niet zomaar een eigen paal plaatsen, maar een gezamenlijk laadplein op de parkeerplaats van het complex kan wel. Daarvoor is een besluit van de ledenvergadering nodig en zulke besluitvorming kost tijd, dus begin het gesprek op tijd.

Waar je begint als je wilt laden

Bepaal eerst je parkeersituatie, want daarvan hangt de beste laadoplossing af. Heb je eigen terrein, vraag dan een installateur om advies over je meterkast en het geschikte laadvermogen. Parkeer je op straat, dien dan een aanvraag in bij de gemeente Zuidplas. En ben je ondernemer of lid van een VvE, breng dan in kaart hoeveel laadpunten er nu en over een paar jaar nodig zijn. Wie dat vooraf goed uitzoekt, voorkomt dat de laadoplossing binnen een paar jaar alweer te krap is.